1、油自動開口閃點測試儀的分類
1）不可控整流電路完全由不可控二極管組成，電路結(jié)構一定之后其直流整流電壓和交流電源電壓值的比是固定不變的。
2）半控整流電路由可控元件和二極管混合組成，在這種電路中，負載電源極性不能改變，但平均值可以調(diào)節(jié)。
3）在全控整流電路中，所有的整流元件都是可控的（SCR、GTR、GTO 等），其輸出直流電壓的平均值及極性可以通過控制元件的導通狀況而得到調(diào)節(jié)，在這種電路中，功率既可以由電源向負載傳送，也可以由負載反饋給電源，即所謂的有源逆變。
2、按電路結(jié)構可分為零式電路和橋式電路
1）零式電路指帶零點或中性點的電路﹐又稱半波電路。它的特點所有整流元件的陰極(或陽極)都接到一個公共接點﹐向直流負載供電﹐負載的另一根線接到交流電源的零點。
2）橋式電路實際上是由兩個半波電路串聯(lián)而成﹐故又稱全波電路。
3、按電網(wǎng)交流輸入相數(shù)分為單相電路、三相電路和多相電路
1）對于小功率整流器常采用單相供電。單相整流電路分為半波整流,全波整流,橋式整流及倍壓整流電路等。
2）三相整流電路是交流測由三相電源供電，負載容量較大,或要求直流電壓脈動較小,容易濾波。三相可控整流電路有三相半波可控整流電路，三相半控橋式整流電路，三相全控橋式整流電路。因為三相整流裝置三相是平衡的﹐輸出的直流電壓和電流脈動小﹐對電網(wǎng)影響小﹐且控制滯后時間短，采用三相全控橋式整流電路時﹐輸出電壓交變分量的*低頻率是電網(wǎng)頻率的6倍﹐交流分量與直流分量之比也較小﹐油自動開口閃點測試儀的分類，因此濾波器的電感量比同容量的單相或三相半波電路小得多。另外﹐晶閘管的額定電壓值也較低。因此﹐這種電路適用于大功率變流裝置。
3）多相整流電路 隨著整流電路的功率進一步增大(如軋鋼電動機﹐功率達數(shù)兆瓦)﹐為了減輕對電網(wǎng)的干擾﹐特別是減輕整流電路高次諧波對電網(wǎng)的影響﹐可采用十二相﹑十八相﹑二十四相﹐乃至三十六相的多相整流電路。采用多相整流電路能改善功率因數(shù)﹐提高脈動頻率﹐使變壓器初級電流的波形更接近正弦波﹐從而顯著減少諧波的影響。理論上﹐隨著相數(shù)的增加﹐可進一步削弱諧波的影響。多相整流常用在大功率整流領域，*常用的有雙反星中性點帶平衡電抗器接法和三相橋式接法。
4、 按變壓器二次側(cè)電流的方向是單向或雙向，又分為單拍電路和雙拍電路。其中所有半波整流電路都是單拍電路，所有全波整流電路都是雙拍電路。
5、按控制方式可分為相控式電路和斬波式電路（斬波器）；
1）通過控制觸發(fā)脈沖的相位來控制直流輸出電壓大小的方式稱為相位控制方式，簡稱相控方式。
2）斬波器就是利用晶閘管和自關斷器件來實現(xiàn)通斷控制，將直流電源電壓斷續(xù)加到負載上，通過通、斷的時間變化來改變負載電壓平均值，亦稱直流-直流變換器。它具有效率高、體積小、重量輕、成本低等優(yōu)點，廣泛應用于直流牽引的變速拖動中，如城市電車、地鐵、蓄點池車等。斬波器一般分降壓斬波器，升壓斬波器和復合斬波器三種。
6、 按引出方式的不同分中點引出整流電路，橋式整流電路，帶平衡電抗器整流電路，環(huán)形整流電路，十二相整流電路。
1）中點引出整流電路分：單脈波（單相半波），兩脈波（單相全波），三脈波（三相半波），六脈波（六相半波）
2）橋式整流電路分：兩脈波（單相）橋式，六脈波（三相）橋式
3）帶平衡電抗器整流電路分：一次星形聯(lián)結(jié)的六脈波帶平衡電抗器電路（即雙反星帶平衡電抗器電路），一次角形聯(lián)結(jié)的六脈波帶平衡電抗器電路
4）十二相整流電路分：二次星、三角聯(lián)結(jié)，橋式并聯(lián)（帶6f平衡電抗器）單機組十二脈波整流電路；二次星、三角聯(lián)結(jié)，橋式串聯(lián)十二脈波整流電路；橋式并聯(lián)等值十二脈波整流電路；雙反星形帶平衡電抗器等值十二脈波整流電路
